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| Cantidad: | |
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PHA-34-12F
Piezohannas
PHA-34-12F
Transductor de rango ultrasónico de diseño cilíndrico para evitar obstáculos
Especificación:
Elementos | Parámetros técnicos | Imagen | |
Nombre | 34khzTransductor ultrasónico |
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Modelo | PHA-34-12F | ||
Frecuencia | 34khz ±5% | ||
Distancia de detección | 0.5～12m | ||
Mínimo paralelo lmpeedance | Ω ± 20％ | ||
PF ± 20％@ 1khz | |||
Sensibilidad | |||
-40～+ 80 ℃ | |||
≤3Kilos o0.3MPA | |||
(Amplitud de rayo) Ancho de haz de media potencia@ -3db: 11 ° ±10%， Ángulo agudo：28 ° ±10% | |||
Material de la carcasa | Pom | ||
Uso | |||
Nivel de protección | IP68 | ||
Instrucciones de cableado | Interfaz integrada (3pin, terminal de 2.54 mm): rojo positivo, blanco negativo, alambre de escudo negro; Interfaz (3pin, terminal de 2.0 mm): blanco y negro para alambre de sensor de temperatura (MF58); | ||
Curva de admitancia | Diagrama de la estructura del producto | ||
| | ||
Evitación de obstáculosSolicitud:
Evitación de obstáculos es la tarea de satisfacer algún objetivo de control sujeto a restricciones de posición no de intersección o no colisión. En vehículos aéreos no tripulados, es un tema candente [cita requerida]. Lo que es crítico con respecto al concepto de evasión de obstáculos en esta área es la creciente necesidad de uso de vehículos aéreos no tripulados en áreas urbanas para aplicaciones especialmente militares donde puede ser muy útil en las guerras de la ciudad. Normalmente, se considera que la evitación de obstáculos se considera distinta de la planificación del camino, por lo que se implementa generalmente como una ley de control reactiva, mientras que el otro involucra el precompañamiento de un camino libre de obstáculos que un controlador guiará a un robot a lo largo. Con el reciente avanzado en el sector de vehículos autónomos, también se requiere una buena y confiable característica de evitación de obstáculos de una plataforma sin conductor para tener un módulo de detección de obstáculos robustos. Evitación de obstáculos reactivos es una estrategia de control basada en el comportamiento en un robot. Es una tarea similar al problema de la navegación y produce un movimiento libre de colisiones.
Transductor de rango ultrasónico de diseño cilíndrico para evitar obstáculos
Especificación:
Elementos | Parámetros técnicos | Imagen | |
Nombre | 34khzTransductor ultrasónico |
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Modelo | PHA-34-12F | ||
Frecuencia | 34khz ±5% | ||
Distancia de detección | 0.5～12m | ||
Mínimo paralelo lmpeedance | Ω ± 20％ | ||
PF ± 20％@ 1khz | |||
Sensibilidad | |||
-40～+ 80 ℃ | |||
≤3Kilos o0.3MPA | |||
(Amplitud de rayo) Ancho de haz de media potencia@ -3db: 11 ° ±10%， Ángulo agudo：28 ° ±10% | |||
Material de la carcasa | Pom | ||
Uso | |||
Nivel de protección | IP68 | ||
Instrucciones de cableado | Interfaz integrada (3pin, terminal de 2.54 mm): rojo positivo, blanco negativo, alambre de escudo negro; Interfaz (3pin, terminal de 2.0 mm): blanco y negro para alambre de sensor de temperatura (MF58); | ||
Curva de admitancia | Diagrama de la estructura del producto | ||
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Evitación de obstáculosSolicitud:
Evitación de obstáculos es la tarea de satisfacer algún objetivo de control sujeto a restricciones de posición no de intersección o no colisión. En vehículos aéreos no tripulados, es un tema candente [cita requerida]. Lo que es crítico con respecto al concepto de evasión de obstáculos en esta área es la creciente necesidad de uso de vehículos aéreos no tripulados en áreas urbanas para aplicaciones especialmente militares donde puede ser muy útil en las guerras de la ciudad. Normalmente, se considera que la evitación de obstáculos se considera distinta de la planificación del camino, por lo que se implementa generalmente como una ley de control reactiva, mientras que el otro involucra el precompañamiento de un camino libre de obstáculos que un controlador guiará a un robot a lo largo. Con el reciente avanzado en el sector de vehículos autónomos, también se requiere una buena y confiable característica de evitación de obstáculos de una plataforma sin conductor para tener un módulo de detección de obstáculos robustos. Evitación de obstáculos reactivos es una estrategia de control basada en el comportamiento en un robot. Es una tarea similar al problema de la navegación y produce un movimiento libre de colisiones.
